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正时皮带与正时链条的区别是什么?为什么

更新：2023-08-27 10:45 发布：小编

首先，汽车的正时系统，主要分为两种，皮带和链条传动。一般的中低端车型都会使用皮带传动，而高端车型才会使用链条传动。那么，正时皮带和正时链条哪个质量更好？我来分析下：

这两种方式的最大区别就在于皮带更容易断掉，而链条不容易断。一般情况下，使用皮带传动的车型，都要定期更换皮带，在更换时，所需的费用也是非常高的，因为不仅要换皮带，还要更换其余的很多零部件，加上工时费，最后的价格非常高。有些车主为了省钱，到了时间也不去更换，这样做的最终结果就是有可能会引起其他零部件的损坏，维修费用会更高。所以，大家一定要定期更换。老修车师傅告诉大家，一般三年或行驶里程达到6万公里就要更换了，否则，不知道哪天就会坏在路上。

而链条传动方式则比较省心，因为链条一般都不会断掉，即使一直开着，也不会出现这种断掉的问题。不用更换，可以省出很多维修费用。但是，在行驶里程较长时，链条就会发生变形变长，严重时，会发生噪音。这时，如果更换链条，会花费一大笔费用，每次都要大几千元。这就是正时链条的优缺点，一般不需要更换，但是，一旦需要更换，就要支付很多的费用。

对于厂商而言，正时链条的生产成本也是非常高的，不仅链条价格高，而且链条的润滑性也要做好，尤其是密封部分，要求非常严格。而正时皮带则没有那么高的要求，相对而言，其制造成本也会比较低，因为都是塑料包裹，这些材料都贵不到哪去。

正时链条或正时在功用上是没有区别的都是将曲轴的动力穿输到凸轮轴的一个传动机构，在传动型式上就有所不同了一个是链传动一个是皮带传动。

首先，我们来了解一下链传动和皮带传动来聊一下链传动于皮带传动的优缺点。

链传动，靠链条传动代表有自行车；皮带传动，考一条柔性的皮带传动。链传动的优点传动效率高，传动稳定等，缺点，维护成本高，噪音大等。皮带传动优点价格便宜，维护成本低噪音小等，缺点，易打滑，寿命短等。

话说回来既然链传动也挺好的那正时有没有链条式的那？有当然有一些高档车型和高性能车上都有在使用正时链条。那低端车上为啥不用那，你想啥呢价钱就在哪摆着呢。皮带传动经济实惠自然而然的就运用到底短车型上了。

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链条传动方式则比较省心，因为链条一般都不会断掉，即使一直开着，也不会出现这种断掉的问题。不用更换，可以省出很多维修费用。但是，在行驶里程较长时，链条就会发生变形变长，严重时，会发生噪音。这时，如果更换链条，会花费一大笔费用，每次都要大几千元。这就是正时链条的优缺点，一般不需要更换，但是，一旦需要更换，就要支付很多的费用。

总之，整体而言，正时链条的可靠性要更高一些，毕竟可以省去车主的更换麻烦。不过，在买车时，这些只是其中一小部分，还要更多关注其他大件。

两者的不同之处就在于材料和品质不同。正时链条的使用寿命更长，正时皮带的最大的优点是成本低，而且工作的时候工作噪音小。

正时皮带或正时链条是发动机重要零部件。正时皮带或正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。

正时皮带的内侧有许多橡胶齿，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴、水泵等）顶端上的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持所驱动部件同步运转。可以把正时皮带形象的看成是软齿轮。同时正时皮带工作时还需要涨紧轮（自动或手动调整其松紧度）和惰轮（引导皮带运行方向）等附件的配合工作。

与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。但是正时皮带属于橡胶（氢化丁晴橡胶）部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带会发生磨损和老化。如不及时更换，正时皮带一旦跳齿或断裂，发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏。如发动机进排气门和发动机活塞运动不协调造成冲撞损坏。

正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。

近年来，汽车发动机的正时传动越来越广泛地采用了链传动系统，因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样、终身免维护等显著优点，克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足，并给汽车最终用户增添了新的使用价值，日益显示出其广阔的市场应用前景。